目前日期文章:201107 (2)

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~應該告訴所有的人看 ~

 

 

機車不要走路中央!!  危險啊!!

 

    

     

 

 

這是一段只有9秒鐘的真實影片,

 

我看了5遍以上,決定應該告訴所有的人看...

 

一個念頭改變了一個人還有他的家人的一切....

 

影片中沒有一滴血,也不是什麼奇炫的畫面,

 

生命總有選擇,在您能選擇的時候,

 

 

 

您會選擇停.?等?,還是超車....

 

 

  

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國道跨越「槽化線」開罰3千 

 

上下國道,駕駛人可得小心別掉入罰單陷阱,因為匝道出入口,都有三角型的白色橫線區域稱為「槽化線」,用意是為了避免車輛碰撞,但您恐怕不曉得,其實只要跨越槽化線,警方就可以開出3,000的罰單,讓您荷包大失血. 

 

01.jpg   

  這條三千元的線壓不得,壓了會讓你日後的幾天生活很緊,這條線本來用於容許犯錯的,避免車輛碰撞,但是近期卻開始開罰了,在還沒有以足夠的通知勸導期就直接開罰是件挺過份的事,或許是我們的政府認為反正只要開罰了,過幾天新聞就會報導出來,他們可以省下宣導費用的人力和物力嗎?難怪我們對政府和公家機關一直心存不滿。

 

  貼這篇文章與大家分享,在上高速公路或是快速道路時請小心此線,不起眼的甚至快掉漆的線可能會造成你3000-6000元不見的可能性!

 

 

槽化方式可分為以下四種:

 

一、利用標線或路面標記槽化(槽化線)  

  交叉路口槽化設計時,可利用標線或路面標記繪成槽化島圖型,用以區隔直通與轉向之車道。槽化線線型分為單實線、Y型線與斜紋線三種,其顏色應與其連接之行車分向線、分向限制線或車道線相同。

 

二、利用槽化島槽化  

  上述利用標線或路面標記之非實體阻隔方式係最經濟之槽化方法,但因非實體阻隔對不遵守交通規則之駕駛人,未能收絕對防止超越之效果,故僅適合於較單純之道路使用。平面交叉路口使用實體阻攔物做成不同之槽化島,將更能有效管制及保護車輛與行人,槽化運用如圖4.3-1。

 02.gif  

圖4.3-1 槽化運用示意圖

 

  

三、利用路面加寬槽化  

  若道路路權允許,為避免直通車輛受到轉向車輛之干擾,可將主要道路交叉路口部分之路面予以加寬,加寬部分之寬度至少須具有一車道,長度應按變速車道設計。

  於市區道路,考量以人為本之設計理念,且受限於都市計畫劃設道路之因素,因此路面加寬之情況較為少見。 

 

 

四、利用圓環槽化

  環型交叉為平面交叉之一種特殊型式,較適合於多路交叉之路口;圓環係使車輛循反時鐘方向運行,以交織代替直接交叉,以保持圓滑之運轉。

  除交通量較少的路口或交通寧靜區為達成減緩車速之目的外,於市區道路仍宜儘量避免考慮圓環設計。

 

 

        道路平面交叉路口,為發生交通衝突與擁擠最頻繁之處,由於交叉路口之交通運行有穿越交通及左右轉向交通而造成交通互相衝突。為減低此種衝突,可藉交通島之設置,以槽化交叉路口,確保有秩序之交通流動,增加交通容量,促進安全。交通島之配置,應以導引行車路線自然與方便為原則,設有交通島之交叉路口,其大小、形狀與長度,以使駕駛人能逐漸改變其行車速率為準。

 

 交通槽化線簡單一點講就是劃線的安全島,因為車流量給環境等因素不適合做安全島,才劃槽化線指引車輛行駛動線 .

 

 

 

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